EL INICIO DE LA CONSTRUCCION

Luego de 2 semanas de trabajo de preparación de paredes y acomodar un poco el desorden del lugar que ocupará la maqueta, he iniciado el armado y colocación del primer bastidor, basado en tirantes de 4 x 1 pulgadas cepillados en madera de pino.
El fondo de pintura está basado en un color celeste de una maqueta modular comunitaria del club al que pertenezco.

 

 

EL TENDIDO FINAL DEL NIVEL PRINCIPAL

Luego de varios ajustes, pude por fin establecer el layout del tendido del nivel bajo para la maqueta.
El piso del salón está listo, las paredes están siendo revestidas, y la semana entrante empezaré a armar los cajones de soporte, donde pondré el OSB que hará de base al esquema que se ve a continuación.
Lo que pretendo mostrar en esta entrada es la adaptación de la ruta transcontinental que se ve en la anterior, y las vias de derivación, que terminan en bucles, que no muestro por limpieza visual del dibujo. La hélice que está en el extremo de la mesa central es doble vía, una de bajada y otra de subida, y con una pendiente del 2,5 % promedo, proyecto bajar casi 30 cms y dar así lugar al bucle de espera y retorno debajo del nivel mostrado.
Espero, en encima de la hélice mencionada, montar la ciudad con algun circuito tranviario muy en futuro.
Toda la maqueta operará en DCC.

Queda solo por armarse de paciencia para ir de a poco, y montar todo lo necesario para en principio, tender primero la doble via principal.

Luego crecerá de a poco el sector de estación (centro del dibujo), acompañado con algunas vias del sector playa (lado izquierdo del dibujo), y la hélice mayor (abajo a la derecha).

Esa hélice es lo que mas trabajo llevará, por lo que haré un par de entradas al respecto en el futuro, desarrollando alrededor de 45 cms de salto entre los dos niveles a conectar.

 

TRAZANDO LAS RUTAS

La maqueta del ALTO VALLE y los planos hasta ahora diseñados no dieron el resultado deseado, lo que me llevó a replantear el criterio de diseño, y la operatoria.
Basándome en las experiencias propias, debo entonces definir previamente la red de cobertura en el territorio que pretendo imaginar donde corre.
Luego de un cuidadoso trabajo, pude finalmente llegar a lo que se ve más abajo.
NUEVA COMODORO es el nodo que modelaré, y la ruta hacia Chile, a través del paso Beleiro y todas las ramificaciones que el trazado tendrá, serán desvios que terminarán en loops de retorno ocultos o simplemente tendrán un túnel infinito. toda la vía será doble, en virtud de ser una linea transcontinental, con tráfico de alta prioridad en intermodal.
Demás está decir que su control será por DCC.
Los redondeles son estaciones: los chicos, son de paso: los medianos son las puntas de rieles de cada ruta, hasta donde llegarán expresos, en tanto que el nodo de Nueva Comodoro, será atravesado por todo los trenes que pretendo modelar.
Además están los cuadrados, que son hubs de commodities y manufacturados de alto valor, lo que resume la capacidad logística a integrar en cargas.
Por razones de tamaño, será multinivel.
Esta imagen es la red del ALTO VALLE. Ahora sí puedo diseñar el tendido con criterio lógico.

Primeros coches de pasajeros linea MATERFER

Luego de un impase donde estuve ocupado con otros menesteres, he vuelto al hobbie, iniciando la línea de coches de pasajeros que correrán en los trenes generales.

En esta oportunidad he empezado a armar un furgón MATERFER en estireno precortado en laser.
Debo decir que si bien no acostumbro a armar sino más bien a comprar hecho, el gusto por esta línea de coches de pasajeros hace que le ponga ganas al dedicarle tiempo a su preparación y ensamble.
El objetivo es tener la flota compuesta por:


Coches furgón
Coches generador
Coches pullman
Coches dormitorio
Coches restaurante
Coches cine
Coches salon bar
Coches golf
Coches kinder
Coches discoteca
Coches apart hotel
Coches video juegos y enlace terrestre/satelital


La flota ya se empezó a actualizar con 2 coches full vista dome, los cuales tambien son los que corren la linea del ESTRELLA DEL LACAR, y cuenta con 5 coches de ese tipo.

En las primeras 4 imagenes se pueden ver las planchas de las partes precortadas de la firma MODEL LASER.

Las 2 imágenes siguientes son de algunas partes ya montadas como es la caja y el piso del coche furgón.
Se pueden ver los portones aún sin instalar.

NUEVA FLOTA FRIGOEXPRESO

En tanto avanzo con la obra civil para ponerla a punto donde irá definitivamente la maqueta, he terminado una nueva flota de vagones de carga del tipo refrigeradores mecánicos de 57 pies, de la firma TYCO, los cuales modifiqué para mejorar tanto su aspecto como su mecánica.

Las 8 unidades de este tipo de vagones ahora se llama FRIGOEXPRESO y pertenece a la flota del ALTO VALLE.
Su numeración a sido designada desde el FR2500 al FR2507.
Se les ha agregado peso para llevarlos al estándar NMRA, se les cambió los bogies originales por otros marca KATO del tipo Barber S-2 de 70 toneladas con centro giratorio real, se le adicionó gancho KADEE con su correspondiente caja en lugar del viejo y conocido X2F, y por supuesto, por el tipo de transporte su color ahora es totalmente blanco.

El trabajo de calcomanías fue hecho totalmente por mi a partir de productos importados, ya que en la Argentina no existen esto como para poder hacerlo en la escala de producción de este tamaño.

En el diseño del panel donde está el marcado unificado del vagón, hubo un fuerte trabajo de adaptación gráfica a la norma NEFA MRe-2002 y sus elementos conexos (planos y descripción).
Siguen ahora en la linea de trabajo, los vagones tanque, que superan en numero de 20 unidades de distinto tipo, el trabajo de adaptación a la flota.

EL NUEVO LAYOUT - PARTE 1

Después de un periodo que estuve muy ocupado tratando de dar forma al lugar donde voy a armar el tendido y maqueta, he podido al fin plasmar el aparente plato de fideos que será la maqueta.
El lugar a instalar la maqueta tiene 6 metros de largo por 5 metros de ancho. 

La idea original no está basada en uno solo de los tantos diseños que hay por allí, sino a partir de varios conceptos que confluyen para poder llevar este tendido a poder efectuar recorridos de no menos de 40 metros de vía principal en tramo corto, así como llegar casi a los 100 metros de vías principal, cuando en la siguiente etapa se encuentre completado el nivel inferior.

El nivel de tendido que hoy estoy mostrando es el medio con una altura de +1150 mm sobre el nivel del piso. a efectos de la operación es el nivel principal.

El nivel inferior tendrá una cota de cabeza de riel de +750 mm sobre el piso, en tanto que el nivel superior se ubicará en la cota +1510 mm desde el piso.

Para entender lo que se ve, debo aclarar que lo que está en color negro será visible, y lo que está en rojo será la parte oculta.

Hay dos círculos aparentes en la imagen sobre la izquierda del plano, pero se trata de 2 hélices, cuya función será enlazar el nivel +1150 con el nivel +750.

Estas se encuentran dibujadas en rojo.

Sobre la parte derecha que está en blanco, estará la playa de carga, mas la multimodal y el puerto. Falta todavía colocar el deposito de locomotoras que esta hecho por separado.

El limite del largo de los trenes será de 2,5 metros. En algunos desvíos cabrán los más largos en tanto que en otros no, por lo que será todo un desafío la operación de este tendido, con vía única en su mayor recorrido, además de escapes hacia otro nivel a voluntad del operador o despachador.

El layout fue diseñado para operar en DCC. Parte del material tractivo actual ya fue pasado a dicha tecnología, mientras la otra parte sigue estando en analógico a la espera del pasaje de una tecnología a la otra.

 

UNA LINDA IMAGEN

Normalmente participo de eventos que lleva a cabo el Centro Ferromodelista Belgrano.

En una de esas ocasiones, un ferromaníaco tomó esta imagen de la F59PHI #3242 del ESTRELLA DEL LACAR, la cual seguramente estaba ronroneando, con un QSI Revolution 7 bajo la carrocería.